安基晶體在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用

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瀏覽：- 發(fā)布日期：2024-11-12 10:17:43【大中小】

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ADAS主要通過(guò)傳感器和控制器檢測(cè)環(huán)境。這些器件將傳感器數(shù)據(jù)傳輸?shù)組CU進(jìn)行分析，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)姆诸惡吞幚砗?，MCU輸出控制信號(hào)到執(zhí)行器，使相關(guān)設(shè)備完成操作。 ADAS通過(guò)加速、剎車和轉(zhuǎn)向輔助來(lái)采取有效的糾正措施，幫助確保車輛的正確和安全運(yùn)行，同時(shí)通知駕駛員各種潛在危險(xiǎn)。 ADAS已成為汽車設(shè)備中不可或缺的工具，是未來(lái)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的重要角色。

全球標(biāo)準(zhǔn)
全球自動(dòng)駕駛技術(shù)分類基于美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）的標(biāo)準(zhǔn)，分為0到5級(jí)。第3級(jí)是一條分界線，此級(jí)別可以實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，但駕駛員仍需在駕駛過(guò)程中保持專注。詳細(xì)分類如下：

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感測(cè)器技術(shù)
ADAS 在汽車中通常使用四種主要類型的傳感器：

攝像頭（Camera）
毫米波雷達(dá) （mmWave Radar）
激光雷達(dá) （LiDAR）

超聲波（Ultrasonic）

以下是這些感測(cè)技術(shù)的比較：

車輛中的ADAS系統(tǒng)類型
1、車道偏離警告系統(tǒng)（LDWS）：如果駕駛員分心導(dǎo)致車輛偏離車道，該系統(tǒng)中的圖像傳感器會(huì)識(shí)別車輪壓線時(shí)并發(fā)出警告。一些車輛配備了車道保持輔助系統(tǒng)，這是一個(gè)更先進(jìn)的版本。如果系統(tǒng)檢測(cè)到潛在的車道偏離而駕駛員沒(méi)有反應(yīng)，車道保持輔助系統(tǒng)會(huì)輕微轉(zhuǎn)向?qū)④囕v保持在車道內(nèi)。
2、泊車輔助系統(tǒng)（PAS）：主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)自動(dòng)控制方向盤以協(xié)助駕駛員完成泊車操作。被動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)使用超聲波提供車后影像并發(fā)出警報(bào)，幫助駕駛員完成安全泊車。
3、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）：通過(guò)前置雷達(dá)組件，該系統(tǒng)檢測(cè)前方車輛的移動(dòng)，并主動(dòng)調(diào)整車速以始終保持安全距離。
4、盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)（BSD）：當(dāng)有物體在視野盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)燈光或聲音警報(bào)提醒駕駛員。
5、前方碰撞警告（FCW）：安裝在車輛前部的雷達(dá)傳感器不斷掃描前方路況，根據(jù)駕駛情況判斷碰撞的可能性。該系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)聲提醒駕駛員注意車輛間距。
6、自動(dòng)緊急剎車（AEB）：檢測(cè)前方道路上的障礙物，并及時(shí)向駕駛員發(fā)出警告。當(dāng)駕駛員分心時(shí)，AEB可以直接干預(yù)剎車，以降低駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

安基科技晶體的應(yīng)用領(lǐng)域

安基晶體產(chǎn)品滿足許多攝像頭和毫米波雷達(dá)傳感器在以下應(yīng)用中的特定要求：

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