ADAS主要通過傳感器和控制器檢測環(huán)境。 這些器件將傳感器數(shù)據(jù)傳輸?shù)組CU進行分析，經(jīng)過適當?shù)姆诸惡吞幚砗?，MCU輸出控制信號到執(zhí)行器，使相關(guān)設(shè)備完成操作。 ADAS通過加速、剎車和轉(zhuǎn)向輔助來采取有效的糾正措施，幫助確保車輛的正確和安全運行，同時通知駕駛員各種潛在危險。 ADAS已成為汽車設(shè)備中不可或缺的工具，是未來實現(xiàn)全自動駕駛的重要角色。
全球標準
全球自動駕駛技術(shù)分類基于美國汽車工程師學會（SAE）的標準，分為0到5級。 第3級是一條分界線，此級別可以實現(xiàn)部分自動駕駛，但駕駛員仍需在駕駛過程中保持專注。 詳細分類如下：
ADAS 在汽車中通常使用四種主要類型的傳感器 ：
攝像頭 （Camera）
毫米波雷達 （mmWave Radar）
激光雷達 （LiDAR）
超聲波 （Ultrasonic）
1、車道偏離警告系統(tǒng)（LDWS）：如果駕駛員分心導致車輛偏離車道，該系統(tǒng)中的圖像傳感器會識別車輪壓線時并發(fā)出警告。 一些車輛配備了車道保持輔助系統(tǒng)，這是一個更先進的版本。 如果系統(tǒng)檢測到潛在的車道偏離而駕駛員沒有反應(yīng)，車道保持輔助系統(tǒng)會輕微轉(zhuǎn)向?qū)④囕v保持在車道內(nèi)。
2、泊車輔助系統(tǒng)（PAS）：主動泊車輔助系統(tǒng)自動控制方向盤以協(xié)助駕駛員完成泊車操作。 被動泊車輔助系統(tǒng)使用超聲波提供車后影像并發(fā)出警報，幫助駕駛員完成安全泊車。
3、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）：通過前置雷達組件，該系統(tǒng)檢測前方車輛的移動，并主動調(diào)整車速以始終保持安全距離。
4、盲點檢測系統(tǒng)（BSD）：當有物體在視野盲區(qū)時，系統(tǒng)會通過燈光或聲音警報提醒駕駛員。
5、前方碰撞警告（FCW）：安裝在車輛前部的雷達傳感器不斷掃描前方路況，根據(jù)駕駛情況判斷碰撞的可能性。 該系統(tǒng)發(fā)出警報聲提醒駕駛員注意車輛間距。
6、自動緊急剎車（AEB）：檢測前方道路上的障礙物，并及時向駕駛員發(fā)出警告。 當駕駛員分心時，AEB可以直接干預(yù)剎車，以降低駕駛風險。
安基科技晶體的應(yīng)用領(lǐng)域
安基晶體產(chǎn)品滿足許多攝像頭和毫米波雷達傳感器在以下應(yīng)用中的特定要求：
SMI晶振,86M0368 -16,86SMX進口晶振,6G相關(guān)設(shè)備晶振
日本SMI晶體,53SMX石英晶振,53M320-16,6G基站晶振