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ETC技術(shù)爆發(fā)年底用戶量將突破1.8億芯片與晶振功不可沒
電子不停車收費(fèi)(簡稱ETC)利用微波(或紅外或射頻)技術(shù),通過安裝在ETC車道上的路側(cè)單元(RSU)與安裝在車輛上的車載標(biāo)簽(OBU)之間的專用短程通信,在不需要停車的情況下,自動完成收費(fèi)處理全過程.
ETC技術(shù)爆發(fā)年底用戶量將突破1.8億芯片與晶振功不可沒.近年來,我國的高速公路建設(shè)蓬勃發(fā)展,通車?yán)锍滩粩嘣黾?/span>,安全、準(zhǔn)確、快捷的非現(xiàn)金收費(fèi)方式(ETC)技術(shù)已經(jīng)在國內(nèi)得到普遍應(yīng)用.這種收費(fèi)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的全自動收費(fèi)系統(tǒng)能夠通過“車載電子標(biāo)簽+IC卡”與ETC專用車道內(nèi)的微波設(shè)備進(jìn)行通訊,實(shí)現(xiàn)車輛不停車?yán)U納高速公路通行費(fèi)功能.
自2015年9月實(shí)現(xiàn)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)后,我國ETC用戶數(shù)量和ETC專用車道保持高速增長.2019年6月4日,國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布發(fā)改委與交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)的《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》,方案提出,到2019年12月底,全國ETC用戶數(shù)量突破1.8億,實(shí)現(xiàn)高速公路收費(fèi)站全覆蓋,ETC車道成為主要收費(fèi)車道,貨車實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi),高速公路不停車快捷收費(fèi)率達(dá)到90%以上.我國ETC市場的蓬勃發(fā)展,也將推動著ETC晶振與ETC芯片行業(yè)高速發(fā)展.
我國2012-2019年ETC用戶數(shù)量及預(yù)測(萬人)
ETC系統(tǒng)主要由車輛自動識別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施組成.其中,車輛自動識別系統(tǒng)負(fù)責(zé)對過往車輛進(jìn)行信息采集和處理,中心管理系統(tǒng)負(fù)責(zé)車輛信息的識別和與電子支付中心的聯(lián)接,其他輔助設(shè)施輔助該系統(tǒng)運(yùn)行主要是指欄桿機(jī)、交通顯示屏等輔助設(shè)備.在該系統(tǒng)中,負(fù)責(zé)車輛信息采集和處理的車輛自動識別系統(tǒng)是核心組成部分,除了RSU和OBU,同時包括SMD晶振以及收發(fā)信機(jī)濾波器組成.
ETC系統(tǒng)中,OBU與RSU之間采用專用短程通信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議(DSRC)進(jìn)行半雙工通信,由于900IDHz和2.45GHz波段靠近移動通信波段且背景噪聲干擾較大,國際上正趨于將5.8GHz的系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)ETC系統(tǒng)使用.中國ISO/TC204技術(shù)委員會已提出將5.8GHz頻段分配給ITS領(lǐng)域的短程通信,包括ETC系統(tǒng),并批準(zhǔn)在5.8GHz頻段上進(jìn)行ETC系統(tǒng)的試驗(yàn),通信距離為10m.
通常而言,一個OBU產(chǎn)品一般會用到ESAM芯片,讀卡貼片晶振,MCU芯片,射頻濾波器,當(dāng)然還包括其他.其實(shí)不管是車輛自動識別系統(tǒng),還是中心管理系統(tǒng)又或者其他輔助設(shè)施,其中IC,有源晶振,石英晶體,射頻芯片等元件都是必不可少的關(guān)鍵存在.ETC晶振億金電子推薦小尺寸的1612晶振,2012晶振,2016貼片晶振,2520晶振,3225貼片晶振,具有抗振性強(qiáng),低功耗,高精密,低老化等優(yōu)勢特點(diǎn).
ETC熱潮來勢兇猛,根據(jù)交通運(yùn)輸部最新消息,截至8月2日,全國ETC用戶累計(jì)突破1億,超過發(fā)行總?cè)蝿?wù)的一半.為完成年底的目標(biāo),各省也面臨不小的壓力.根據(jù)相關(guān)報道測算,目前全國汽車保有量突破2.46億輛,如果到今年底ETC裝載量達(dá)到90%,需要安裝ETC車載終端的新增車輛總數(shù)會超過1.4億輛.這將會帶動相關(guān)行業(yè)的爆發(fā)式增長.
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